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阮红走向市场:摩托车凸轮轴的异常磨损导致气

来源:头条 编辑:小编 时间:2019-01-10
   注意“指尖摩托车”,阅读摩托车维修的最新信息!    作者:微波    安徽安庆的二手CL125 - 2春兰宝摩托车(类似本田CB125T )行驶了58000多公里。 由于供油延迟和滤油网堵塞,活塞、气缸、凸轮轴、衬套、气门和其他零件严重磨损。 维修站更换了损坏的零件,重新组装测试运行基本正常。。    用户前往不到300公里的维护站报告气缸盖中的异常噪音。 修理工拆开检查,发现凸轮轴的右气缸进、出口气门尖端和气门摇臂的R弧面严重磨损。 更换损坏的零件后,行驶距离小于400公里,气缸盖的异常声音再次出现    根据上述症状的初步分析,维修工人可能是由于发动机右油路堵塞而导致故障的 拧下右曲轴箱盖上的机油标尺,并用聚光灯手电筒观察曲轴右端的机油通道是否配备了柔性连接器-回位弹簧和阀体。结果是正常的。    打开右曲轴箱盖,仔细观察右曲轴箱上侧的铸造机油通道孔。没有发现异常,右曲轴箱盖中的油路畅通,表明这里的油路没有堵塞。    在冷车的情况下,打开气缸盖罩,发动机启动后,注意凸轮轴和衬套之间的润滑油:凸轮轴左右轴端喷出的油更多,油路不会堵塞。那么到底是什么导致了右气缸凸轮轴桃尖的异常磨损?    再次拆下右气缸摇臂座总成,并仔细检查气门摇臂R30圆弧表面的镀铬。右气缸进排气门摇臂R30的圆弧表面仅发现深度磨损痕迹,但未发现镀铬剥落现象,因此必须首先更换右气缸进排气门摇臂。    然而,当行驶不到300公里时,气缸盖中再次出现异常噪音。解体检查发现,新更换的气门摇臂R30的弧面有异常磨损痕迹,相应的右气缸凸轮轴顶也磨损严重,而左气缸进排气门摇臂R30的弧面和凸轮轴顶磨损正常。在这种情况下,维修工人别无选择,只能向集团公司的维修部门汇报。    我碰巧去了安徽安庆,并来到了现场。首先,我再次检查了修理工检查过的零件。我没有发现任何失败的线索。仔细思考时,当仔细观察气缸盖左右气缸的进气门和排气门时,意外地发现右气缸进气门和排气门上的弹簧板平面比左气缸进气门和排气门上的弹簧板平面低约3毫米,然后打开相同类型的CL 125 - 2气缸盖罩, 确认故障车右气缸进气阀和排气阀上的弹簧板平面确实与正常使用中的其他车辆进气阀和排气阀上的弹簧板平面有显著不同。    问题的关键可能在于这个不显眼的地方。向维修人员询问当时更换气门的细节,并知道实际情况不太清楚,因为最初更换气门和重新安装气缸盖的年轻学徒已经离开了维修站。    必须拆卸气缸盖,并用专用工具取出左右气缸的进气门和排气门锁。与左气缸的进气门和排气门锁相比,发现从右气缸的进气门和排气门锁的锥形大端面到突出R1 (这里与阀杆R1×2mm锁定槽匹配)的弧中心尺寸为1mm,而从左气缸的进气门和排气门锁的锥形大端面到突出R1的测量尺寸为4 mm。    H气缸盖空气分配机构中的原空气锁定板系统。    。。    。    。    。。。。    。!

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